दिल्ली का ठंड में प्रदूषण से हर बार क्यों होता है बुरा हाल। आखिर क्यों।

Avn News Desk : दिल्ली NCR में हर साल, सर्दियों के मौसम में धुंध की एक मोटी परत उतरती है, जिससे नागरिकों के बीच स्वास्थ्य समस्याएं और बाद में चिंताएं पैदा होती हैं।

जैसे-जैसे सर्दियों का मौसम शुरू होता है, दिल्ली फिर “गैस चैंबर” में बदल जाती है। आसमान छूता वायु प्रदूषण दिल्ली और उसके आसपास के क्षेत्रों में लोगों के लिए अनकही मुसीबत पैदा कर रहा है। हर साल, दिल्ली-एनसीआर में धुंध की एक मोटी परत उतरती है, जिससे नागरिकों के बीच स्वास्थ्य समस्याएं और बाद में चिंताएं पैदा होती हैं। कई प्रयासों के बावजूद, हर साल राष्ट्रीय राजधानी में हवा की क्वॉलिटी सांस लेने लायक नहीं रहती है।

• पराली जलाने,
• वाहन से निकलने वाले धुएं,
• औद्योगिक प्रदूषण,
• निर्माण के काम,
• ठंड का मौसम,
• भौगोलिक स्थिति,
• स्थिर हवाएं और पटाखे जैसे कई कारण हैं जो दिल्ली में बिगड़ती वायु गुणवत्ता में योगदान करते हैं।

सर्दियों में दिल्ली में सांस क्यों नहीं ली जा सकती?

सिस्टम ऑफ एयर क्वालिटी एंड वेदर फोरकास्टिंग एंड रिसर्च (SAFAR) के अनुसार, दिल्ली के वायु प्रदूषण में पराली जलाने का योगदान 19 से 22 प्रतिशत तक बढ़ गया है। हर साल, धुआं पंजाब और हरियाणा से दिल्ली तक जाता है, जहां यह ठंडी हवा के साथ मिल कर जहरीली धुंध पैदा करता है जो हमेशा ऊपर रहता है और इसे नष्ट करने के लिए कोई हवा नहीं होती है। वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) की आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार, आईआईटी कानपुर के एक अध्ययन में पाया गया कि दिल्ली में पार्टिकुलेट मैटर (पीएम) में कृषि जलाने का तीसरा सबसे बड़ा योगदान है।

ठंडी हवाः दिल्ली के वायु प्रदूषण में ठंड का मौसम भी एक बड़ी भूमिका निभाता है। गर्मी की तुलना में सर्दियों की ठंडी हवा अधिक घनी होती है। गर्मियों के दौरान, वायुमंडल की सबसे निचली परत गर्म और हल्की होती है जो सर्दियों के मौसम के विपरीत हवा को ऊपर की ओर बढ़ने में मदद करती है। इसलिए, प्रदूषण को जमीन से दूर ले जाया जाता है। हालांकि, सर्दियों के दौरान, पृथ्वी के वायुमंडल के पास की हवा घनी और ठंडी होती है, जो इसमें विभिन्न प्रकार के प्रदूषकों को फंसाती है।

भौगोलिक स्थितिः यह समझना महत्वपूर्ण है कि दिल्ली में वायु प्रदूषण के मामले में भौगोलिक स्थिति कैसे मायने रखती है। राष्ट्रीय राजधानी हरियाणा, पंजाब, राजस्थान और उत्तर प्रदेश राज्यों के साथ-साथ हिमालय से घिरा हुआ एक लैंडलॉक शहर है। इसके कारण, सभी प्रदूषकों और धूल के कणों को ले जाने वाली हवाएँ दिल्ली में हिमालय में फंस जाती हैं। उदाहरण के लिए, दिल्ली की तुलना में चेन्नई में गाड़ियों की डेंसिटी 19 गुना ज्यादा है, लेकिन चेन्नई की हवा में कम मात्रा में कण पदार्थ हैं क्योंकि यह एक तटीय क्षेत्र यानी समतल जमीन है और इसके सभी प्रदूषक दूर चले जाते हैं।

पीएम (पार्टिकुलेट मैटर) दिल्ली में वायु प्रदूषण का दूसरा कारण पीएम 2.5 है, जो इतना छोटा है कि यह लोगो के खून में प्रवेश कर सकता है। पीएम 2.5 को मानव बाल की तुलना में 30 गुना महीन माना जाता है जो सार्वजनिक स्वास्थ्य के लिए सबसे बड़ा खतरा है। सर्दियों के मौसम के दौरान, घरों को गर्म रखने के लिए अधिक बायोमास जलाने और फसल कटाई का मौसम समाप्त होने पर किसान पराली जलाने जैसी प्रमुख प्रदूषणकारी गतिविधियों में इजाफा होता है। कण पदार्थ में वृद्धि का एक अन्य कारण ईंट भट्टे हैं। एक रिपोर्ट के अनुसार, एक अध्ययन में अनुमान लगाया गया है कि दिल्ली को प्रभावित करने वाले पीएम 2.5 के 15 प्रतिशत के लिए ईंट भट्टों को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

क्या पराली जलाना असली अपराध है?

जब दिल्ली के वायु प्रदूषण की बात आती है, तो पिछले कुछ वर्षों से पराली जलाना एक बड़े रूप से चर्चा का विषय रहा है और इसे दिल्ली के बढ़ते वायु प्रदूषण में प्रमुख योगदानकर्ताओं में से एक माना जाता है। हालांकि वास्तविकता काफी अलग है, कई अन्य कारण हैं जो पराली जलाने की तुलना में अधिक प्रतिशत का योगदान करते हैं। 

अन्य कारक जो दिल्ली की स्थिति को खराब कर रही है।

पटाखेः पराली जलाने के अलावा, दिवाली के दौरान इस्तेमाल होने वाले पटाखे दिल्ली के वायु प्रदूषण में महत्वपूर्ण योगदान देते हैं। पटाखों की बिक्री और फोड़ने पर सरकारी प्रतिबंध के बावजूद, हर साल यह पर्याप्त प्रतिबंध नहीं लग रहा है। लोग जोरो शोरो से अंधाधुंध आतिशबाजी करते है।

आतिशबाजी वायु प्रदूषण को काफी बढ़ाती है, धातु के कणों, जहरीले रसायनों, खतरनाक जहर और धुएं को कई दिनों तक वायुमंडल में छोड़ती है। एक रिपोर्ट के अनुसार, पूरे भारत में दिवाली पर पटाखों के कारण होने वाला वायु प्रदूषण मनुष्यों को सांस लेने में तकलीफ में 30-40 प्रतिशत की वृद्धि से जुड़ा हुआ है।

वाहनों से प्रदुषण : जबकि पराली जलाने को शहर में वायु प्रदूषण में प्रमुख योगदान के रूप में माना जाता है, दिल्ली की वाहनों की भीड़ को और प्रदूषण में योगदान देने वाले कारण को समझना महत्वपूर्ण है। एक रिपोर्ट के अनुसार, राष्ट्रीय पर्यावरण इंजीनियरिंग अनुसंधान संस्थान (एनईईआरआई) ने दिल्ली के बढ़ते वायु प्रदूषण में वाहनों के उत्सर्जन को प्रमुख योगदानकर्ता माना गया है। एक्यूआई वेबसाइट के अनुसार, दिल्ली में पीएम 2.5 और पीएम 10 कणों में वाहनों योगदान 28 प्रतिशत है। वाहनों के उत्सर्जन में कार्बन मोनोऑक्साइड होते हैं। लंबे समय तक इसके संपर्क में रहना काफी खतरनाक हो सकता है।

निर्माणः सर्दियों के मौसम में, हवा में बहने वाली धूल  स्थिर हो जाते हैं। रुकती हवा के कारण ये प्रदूषण शहर में बंद हो जाते हैं। इसलिए, निर्माण से निकलने वाली धूल दिल्ली में इस बढ़ते वायु प्रदूषण के प्रमुख कारकों में से एक रही है। दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण समिति के अनुसार दिल्ली के 30 प्रतिशत प्रदूषण के लिए निर्माण कार्य जिम्मेदार हैं। 

दिल्ली के प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए सरकार द्वारा उठाए गए उपायः

हर साल सरकार ऑड-ईवन, पटाखों पर प्रतिबंध और निर्माण आदि पर प्रतिबंध जैसी कार्य योजनाएं लाती है (except essential services). हालांकि, पिछले कुछ वर्षों में इससे हमारी आशा अनुसार परिणाम नहीं मिले हैं। उदाहरण के लिए, ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (जीआरएपी) 2017 में शुरू किया गया था, सुप्रीम कोर्ट के आदेश के कारण, यह अनिवार्य रूप से उन कार्यों को निर्धारित करता है जो वायु प्रदूषण बढ़ने पर किए जाने चाहिए, जैसे कि दिल्ली के प्रदूषण के आपातकालीन स्तर से अधिक होने पर ट्रकों के प्रवेश पर रोक लगाना। लेकिन यह सफल साबित नहीं हुआ क्योंकि यह सर्दियों के मौसम पर केंद्रित है जबकि दिल्ली में खराब वायु गुणवत्ता पूरे साल का मुद्दा है।